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● 身分證正本，印鑑證明。
● 土地，建物所有權狀（正本）。
針對公交線網優化，在2013年至2016年期間將重點解決四大熱點問題：一是填補公交線網空白，為新建大型居住區、大型商業區及產業園區開通配套公交線路；二是解決好市民最後一公裡公交出行問題，發展微循環公交線路，提高線網覆蓋率；三是強化公交線網與地鐵接駁，超前做好地鐵1、2、3號線延伸線和5、6號線開通的公交接駁方案，有效提高公交與地鐵的換乘效率；四是結合新農村和城鎮化建設，加快推進城鄉公交一體化工作，到2016年新四區基本實現城鄉公交一體化，實現城鄉公交服務均等化。
新聞來源http://tj.house.sina.com.cn/news/2013-12-18/08292542385.shtml
天津518條公交線接駁地鐵 17條公交線調整走向
src="http://tj.house.sina.com.cn/iframe/news201311/index.shtml"
19條"微循環"線，超95%地鐵站有公交
內容來自sina新聞
填補線網空白，發展"微循環"公交線
公交、地鐵是城市兩個極為重要的公共交通出行方式，但對於一些位於偏遠地區的新建大型社區的居民來說，由於離市中心比較遠，想要直接乘地鐵、乘公交出門可不是那麼方便。為此，公交部門將在2013年至2016年重點解決四大問題，改善本市公交線網，包括填補新建大型居住區公交線網空白、發展微循環公交線、超前做好地鐵1、2、3號線延伸線和5、6號線開通接駁方案，推進城鄉公交一體化。
今年以來，本市公交行業先後開辟、調整19條微循環公交線與地鐵零距離對接，解決瞭大學城、空港經濟區、中北鎮等多地區公交線與地鐵接駁問題。這些線路終點站或中途站分別與地鐵1、2、3、9號線零距離接駁，基本滿足瞭市民出行倒乘公交、地鐵的"最後一公裡"的需求。據統計，目前本市中心城區與地鐵零距離銜接的公交線路達211條。
"如311路，單程僅2.9公裡，但這條線連接起師范大學公交站和地鐵3號線大學城站，學生們特別歡迎。而620路區間線覆蓋瞭理工大學、鄧淀村、小南河村、付村、姚村、師范大學、工業大學等處，也能直接接駁地鐵。"公交部門相關負責人介紹。據瞭解，目前，全市共有518條公交線次與地鐵1、2、3、9號線的64個地鐵站實現瞭"零距離"接駁，零距離接駁地鐵站占全部地鐵站數量的95.5%。分佈情況是：1號線22個站，有132條線次與其銜接；2號線19個站，有144條線次與其銜接；3號線23個站，有148條線次與其銜接；9號線天津站至中山門段6個站，有94條線次與之銜接。
調整17條公交走向，方便偏遠居民出行
同時，公交企業先後調整瞭17條公交線走向，使其能靠近偏遠居民社區。如將662路公交線由玉峰花園站延長至雙馬集公交站，解決瞭雙馬集地區市民"最後一公裡"出行問題；將616路終點站由中北鎮公交站延長至曹莊地鐵站，解決瞭中北鎮居民換乘地鐵需求，強化瞭與地鐵2號線接駁；將快速2路終點站由佳園裡公交站調整至劉園公交站，強化瞭與地鐵1號線接駁，提升瞭瑞景居住區市民公交出行效率；優化調整瞭黃河道地區13條公交線路走向，減少這些線路與地鐵重復運營，使公交資源得到充分利用。
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根據預測，到2015年，天津公共交通在城市交通中的主體地位基本確立，日客運量將達到850萬人次。從市交通港口局獲悉，目前，本市正在大力推進公共交通綠色、智能化發展，加快"公交都市"建設，努力構建以軌道交通為骨幹、公共汽車為主體，以通勤公交、旅遊公交、公共自行車等其他公共交通方式為補充、智能化管理系統為保證、交通樞紐為集散銜接的城市公共交通新格局。
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